中文
Naftos ir dujų pervežimą galima nuolat atlikti dideliais kiekiais ir saugiai per vamzdynus jūroje. Naftos telkiniams, esantiems netoli jūrų ar turinčių didelių atsargų, vamzdynai paprastai naudojami naftos ir dujų gabenimui į kranto terminalus (tokius kaip naftos uostai ar sausumos perdirbimo gamyklos). Jei vamzdyno atsparumas slėgiui yra pakankamas, didelis atsparumas korozijai (dažnai naudojant katodinę apsaugą) ir geras sandarinimas, jis gali suvokti nuolatinį naftos pernešimą, nepadarant įtakos vandens gyliui, klimatui, reljefui ir kitoms sąlygoms.CDSRaliejaus siurbimas ir išmetimo žarnaturi puikų pasipriešinimą vėjui ir lankstumui, taip pat tai busatitikti paraiškos reikalavimussuĮvairios jūros sąlygos.
Tačiau jūrinių vamzdynų statyba bus tiesiogiai sutrikdyta bangų, o vandens srautas turės įtakos vamzdynų konstrukcijos saugumui ir vamzdynų stabilumui. Poveikus povandeniniam laivui reikia atsižvelgti į daugybę veiksniųprojektas. Operacinė aplinka yra vandenyne. Statybos erdvė yra ne tik ribota, bet ir kompleksasirKintamos jūros sąlygos taip pat atneš didelių iššūkių normalioms statyboms.
Statybos operacijoms vandens gylis yra įtakingiausias veiksnys, o vamzdžių klojimo operacijos labai skiriasi priklausomai nuo vandens gylio.
(1)TiemsVietostaiNetoli kranto ir sekliame vandenyje žarna gali būti tiesiogiai gabenama į žemę su gerve.
(2) S-Lay (S tipo klojimo metodas) daugiausia naudojamas sekliose jūros vietose ir vietose, esančiose toli nuo kranto Horizontalaus veido suvirinimas, patikrinimas ir danga, paprastai ant vamzdyno laivo. Kai laivas juda į priekį, vamzdis kreivas žemyn per vandenį, kol jis pasiekia jūros dugno nusileidimo tašką. Jis daro prielaidą.
(3)Kai pIPE klojimo operacijos atliekamos giliavandenių vietose,jeipadidėja vandens gylis,Tai busEsant eksponentiniam statybų sunkumų padidėjimui. „J-Lay“ vamzdynų montavimo metodas dažnai naudojamas giliame vandenyjeprojektas. „J-Lay“ (J-Lay metodas) kelia mažiau streso ant vamzdžio, nes vamzdis yra sumontuotas beveik vertikalioje padėtyje. Jūros vamzdis palieka vamzdžių sluoksnį beveik vertikaliąja forma ir nusileidžia vertikaliu lenkimu, kol jis bus padėtas ant jūros dugno. Bendras vamzdynas yra „J“ formos, tinkamo giliavandenėms vietoms, svyruojančioms nuo šimtų metrų iki tūkstančių.
(4) Nuolat technologijos plėtrai,būdasJūros vamzdynų vykdymo operacijos taip pat nuolat tobulėja. Jūrų vamzdžiams, kurių skersmuo ir silpnas stiprumas, juos galima montuoti ant sausumos ir valyti tiesiai ant būgno, o po to gabenami į jūrą, kad būtų galima išdėstyti vamzdžių dedimo laivu. Šis veikimo metodas vadinamas ritės-lay (suvynioto vamzdžio klojimo metodu). „REEL-LAY“ yra laikomas greičiausiu klojimo metodu, nes dauguma suvirinimo ir patikrinimų atliekami krante, sumažinant montavimo laiką. Šiuo metu ritės tipo vamzdžių sluoksnio sluoksnį galima suskirstyti į dvi rūšis: horizontalų ir vertikalų.
Galutiniame operacijos metodo pasirinkime turėtume ne tik apsvarstyti vandens gylį, bet ir sujungti išsamius veiksnius, tokius kaip veikimo ciklas ir veikimo išlaidos. CDSR tiekia įvairių tipų žarnas, skirtas vieno taško švartavimo sistemoms ir jūrinėms instaliacijoms, tokioms kaip FPSO, FSO, SPM ir kt., Mes taip pat teikiame jūsų projekto konfigūracijos tyrimus, inžinerijos schemų tyrimus, žarnų pasirinkimą, pamatų dizainą ir kitas paslaugas.
Data: 2023 m. Kovo 27 d.