中文
Vieno taško švartavimosi (SPM) yra plūduras/prieplauka, pritvirtinta jūroje, kad būtų galima valdyti skystus krovinius, tokius kaip naftos produktai tanklaiviams. Vieno taško švartavimosi tanklaivis į švartavimo tašką per lanką, leisdamas jam laisvai pasisukti aplink tą tašką, sumažinant vėjo, bangų ir srovių sukeltas jėgas. SPM daugiausia naudojamas tose vietose, kuriose nėra skirtų skystų krovinių tvarkymo įrenginių. Šios vieno taško švartavimo (SPM) įrenginiai yramyliosatokiau nuo kranto įrenginių, prijunkiteingpovandeniniai naftos dujotiekiai ir gali priepinti didelės talpos laivus, tokius kaip VLCC.
CDSRNaftos žarnosyra plačiai naudojami SPM sistemoje. SPM sistemą sudaro konstruktoriaus inkaro kojų švartavimo sistema (CALM), vieno inkaro kojų švartavimo sistema (SALM) ir bokštelio švartavimų sistema.
Catenarinė inkaro kojų švartavimosi sistema (rami)
Catenary Inkaro kojų švartavimai (ramūs), dar žinomi kaip „Single Bluoy“ švartavimosi (SBM), yra dinaminis pakrovimo ir iškrovimo plūduras, naudojamas kaip švartavimosi taškas naftos tanklaiviams ir kaip ryšys tarp dujotiekio galo (PLEM) ir šaudyklinio tanklaivio. Jie paprastai naudojami negiliame ir giliame vandenyje žalios naftos ir naftos šalutinių produktų iš naftos telkinių ar naftos perdirbimo gamyklų gabenimui.
Ramybė yra ankstyviausia vieno taško švartavimosi sistemos forma, kuri labai sumažina švartavimo apkrovą, ir ji atspindi vėjo ir bangų poveikį sistemai, kuri taip pat yra viena iš pagrindinių vieno taško švartavimo sistemos savybių. Pagrindinis ramybės pranašumas yra tas, kad jis yra paprasto struktūros, lengvai gaminamas ir montuojamas.
Vieno inkaro kojų švartavimosi sistema (SALM)
SALM labai skiriasi nuo tradicinio vieno taško švartavimo.Švartavimosi plūduras pritvirtinamas prie jūros dugno inkaro kojair sujungta su pagrindu vienos grandinės ar vamzdžio virvele, o skystis per žarnas per žarnas gabenamas iš pagrindo jūros dugne arba per bazę gabenamas į laivą per pasukamą jungtį. Šis švartavimo įtaisas yra tinkamas tiek sekliems vandens, tiek giliųjų vandens srityse. Jei jis naudojamas giliame vandenyje, apatinį inkaro grandinės galą reikia sujungti su pakilo dalimi su naftos dujotiekio viduje, pakilo viršutinė dalis yra pakabinta su inkaro grandine, pakilo dugnas ant jūros dugno pagrindo gali judėti 360 °.
Bokštų švartavimosi sistema
Bokštelio švartavimosi sistemą sudaro fiksuota bokšto kolonėlė, kurią laikoma vidinės ar išorinės indo struktūra per guolio išdėstymą. Bokštelio kolonėlė pritvirtinama prie jūros dugno (Catenary) inkaro kojomis, kurios padeda išlaikyti indą per projektavimo ekskursijos ribą. Tai užtikrina saugų povandeninio skysčio perdavimo ar pakilimo sistemos veikimą iš jūros dugno į bokštelį. Palyginti su daugeliu kitų švartavimosi metodų, bokštelio švartavimosi sistema suteikia šiuos pranašumus: (1) paprasta struktūra; (2) mažiau paveikta vėjo ir bangos, tinkančios atšiaurioms jūros sąlygoms; (3) tinkamos jūros vietoms su įvairiais vandens gyliais; (4) Tai ateinasuGreitas atsiribojimas irvėlryšysfunkcija, tai patogu prižiūrėti.
Data: 2023 m. Balandžio 3 d.