中文
Vieno taško švartavimosi vieta (SPM) yra plūduras / prieplauka, pritvirtinta jūroje, skirta skystiems kroviniams, pvz., tanklaiviams skirtiems naftos produktams, krauti.Vieno taško švartavimas prišvartuoja tanklaivį prie švartavimosi taško per laivapriekį, leidžiant jam laisvai siūbuoti aplink tą tašką, sumažinant vėjo, bangų ir srovių sukuriamas jėgas.SPM daugiausia naudojamas srityse, kuriose nėra specialių skystų krovinių krovos įrenginių.Šie vieno taško švartavimosi (SPM) įrenginiai yramyliosatokiau nuo sausumos įrenginių, prisijungtiingpovandeninius naftotiekius ir gali švartuoti didelės talpos laivus, tokius kaip VLCC.
CDSRalyvos žarnosyra plačiai naudojami SPM sistemoje.SPM sistema apima kontaktinio inkaro kojos švartavimosi sistemą (CALM), vieno inkaro kojos švartavimo sistemą (SALM) ir bokštelio švartavimosi sistemą.
Kontaktinio tinklo inkaro kojos švartavimosi sistema (CALM)
Kontaktinis inkaro kojos švartavimas (CALM), taip pat žinomas kaip Single Booy Mooring (SBM), yra dinaminis pakrovimo ir iškrovimo plūduras, naudojamas kaip naftos tanklaivių švartavimosi vieta ir kaip jungtis tarp dujotiekio galo (PLEM) ir maršrutinio tanklaivio.Jie dažniausiai naudojami sekliuose ir giluminiuose vandenyse žalios naftos ir šalutinių naftos produktų transportavimui iš naftos telkinių ar naftos perdirbimo gamyklų.
CALM yra seniausia vieno taško švartavimosi sistemos forma, kuri labai sumažina švartavimosi apkrovą ir apsaugo nuo vėjo bei bangų poveikio sistemai, o tai taip pat yra viena iš pagrindinių vieno taško švartavimosi sistemos savybių.Pagrindinis CALM privalumas yra tai, kad jis yra paprastos konstrukcijos, lengvai gaminamas ir montuojamas.
Vieno inkaro kojos švartavimosi sistema (SALM)
SALM labai skiriasi nuo tradicinio vieno taško švartavimosi.Švartavimo plūduras yra pritvirtintas prie jūros dugno inkaro kojeleir prijungtas prie pagrindo viena grandine arba vamzdžių styga, o skystis iš pagrindo jūros dugne per žarnas transportuojamas tiesiai į laivą arba per pagrindą transportuojamas į laivą pasukamąja jungtimi.Šis švartavimo įrenginys tinka tiek sekliuose vandenyse, tiek giliuose vandenyse.Jei jis naudojamas giliame vandenyje, apatinis inkaro grandinės galas turi būti prijungtas prie stovo dalies, kurios viduje yra naftotiekis, stovo viršus yra šarnyrinis su inkaro grandine, stovo apačia - ant jūros dugno pagrindas, o stovas gali judėti 360°.
Bokštelio švartavimosi sistema
Bokštelio švartavimosi sistema susideda iš stacionarios bokštelio kolonos, laikomos vidinės arba išorinės laivo konstrukcijos per guolį.Bokštelio kolona yra pritvirtinta prie jūros dugno (kontaktinio tinklo) inkaro kojomis, kurios padeda išlaikyti laivą projekte numatytoje nukrypimo riboje.Tai užtikrina saugų povandeninio skysčių tiekimo arba stovų sistemos veikimą nuo jūros dugno iki bokštelio.Lyginant su daugeliu kitų švartavimo būdų, bokštelio švartavimosi sistema turi šiuos privalumus: (1) paprasta konstrukcija;(2) Mažiau veikiamas vėjo ir bangų, tinka atšiaurioms jūros sąlygoms;(3) tinka jūros zonoms su įvairaus vandens gyliu;(4) Atėjosugreitas atsijungimas iriš naujoryšįfunkcija, kurį patogu prižiūrėti.
Data: 2023 m. balandžio 3 d